In onlangse jare, met die ontwikkeling van motortegnologie, het LED-hoofligte al hoe meer gewild geword.In vergelyking met halogeenlampe en xenonlampe,LED-lampewat skyfies gebruik om lig uit te straal, is omvattend verbeter in terme van duursaamheid, helderheid, energiebesparing en veiligheid.Daarom het dit die sterkste omvattende sterkte en het dit die nuwe gunsteling van vervaardigers geword.Deesdae beklemtoon baie nuwe motors dat hulle toegerus is met LED-ligstelle om hul “luuksheid” te wys.

Jy weet, die afgelope paar jaar is middel-tot-hoë-end-modelle toegerus met xenon-hoofligte.As ons egter kyk na die modelle wat vandag te koop is, gebruik byna almal van hulle LED-hoofligte.Daar is net 'n paar modelle wat steeds xenon-hoofligte gebruik (Beijing BJ80/90, Touran (middel-tot-hoog-konfigurasie), DS9 (lae konfigurasie), Kia KX7 (bo-konfigurasie), ens.

As die mees “oorspronklike” halogeenhoofligte kan hulle egter steeds op baie modelle gesien word.Middel- tot lae-end modelle van sommige handelsmerke soos Honda en Toyota gebruik steeds 'n kombinasie van lae-straal-halogeen + hoë-straal LED-hoofligte.Hoekom is halogeenlampe nie op groot skaal vervang nie, maar sal die meer “kragtige” xenon-hoofligte geleidelik deur LED’s vervang word?

Aan die een kant is halogeen hoofligte goedkoop om te maak.Jy weet, die halogeenlamp het ontwikkel uit die wolfram gloeilamp.Om dit reguit te stel, dit is 'n "gloeilamp".Boonop is die tegnologie van halogeenhoofligte nou redelik volwasse, en motormaatskappye is bereid om dit te gebruik in sommige modelle wat die prys verlaag.Terselfdertyd het halogeenlampe laer onderhoudskoste, en hulle het steeds 'n mark vir sommige gebruikers met beperkte begrotings.

Met verwysing na die data op die Industry Information Network, vir dieselfde hoofligte, kos halogeenlampe ongeveer 200 tot 250 yuan elk;xenonlampe kos 400 tot 500 yuan;LED's is natuurlik duurder en kos 1 000 tot 1 500 yuan.

Daarbenewens, alhoewel baie netizens dink dat halogeenlampe nie helder genoeg is nie en dit selfs "kersligte" noem, is die penetrasiekoers van halogeenlampe baie hoër as dié van xenonlampe enLED motor ligte.Byvoorbeeld, die kleurtemperatuur vanLED motor ligteis ongeveer 5500, die kleurtemperatuur van xenonlampe is ook meer as 4000, en die kleurtemperatuur van halogeenlampe is slegs 3000. Oor die algemeen, wanneer lig in reën en mis versprei word, hoe hoër die kleurtemperatuur, hoe slegter is die ligpenetrasie effek, dus is die penetrasie-effek van halogeenlampe die beste.

Inteendeel, hoewel xenon-hoofligte vordering gemaak het wat helderheid, energieverbruik en lewensduur betref.Die helderheid is ten minste drie keer dié van halogeen hoofligte, en die kragverlies is baie kleiner as dié van halogeen hoofligte, dit beteken ook dat die koste daarvan moet wees Dit is hoër, so dit is hoofsaaklik gebruik in middel-tot-hoë-end modelle.

Agter die hoë koste is xenon-hoofligte egter nie perfek nie.Hulle het 'n dodelike fout-astigmatisme.Daarom moet xenon-hoofligte oor die algemeen gebruik word met lens- en hoofligskoonmaak, anders sal hulle 'n skelm wees.Boonop, na die gebruik van xenon-hoofligte vir 'n lang tyd, sal vertragingsprobleme voorkom.
Oor die algemeen het die drie beligtingstipes halogeen-hoofligte, xenon-hoofligte en LED-hoofligte hul eie voordele en nadele.
Die grootste rede waarom xenon-hoofligte uitgeskakel word, is dat dit nie kostedoeltreffend is nie.Wat koste betref, is hulle baie goedkoper as halogeenligte, en wat werkverrigting betref, is hulle nie so betroubaar soos LED-ligte nie.LED-hoofligte het natuurlik ook tekortkominge, soos om nie 'n volspektrumligbron te wees nie, 'n relatief enkele ligfrekwensie te hê en hoë hitteafvoer te vereis.

Soos meer en meer modelle LED-ligte gebruik, word hul gevoel van luukse en hoë-end geleidelik verswak.In die toekoms kan laserbeligtingstegnologie verder gewild gemaak word in luukse handelsmerke.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789